Encontre seu estilo

Lançamento

KA

Lançamento

KA+ Sedan

Lançamento

New Fiesta Hatch

Lançamento

New Fiesta Sedan

Lançamento

Focus Hatch

Lançamento

Focus Fastback

Lançamento

Fusion

Lançamento

Fusion Hybrid

Lançamento

Ecosport

Lançamento

Novo Edge

Lançamento

Nova Ford Ranger

Clientes

Eles estão satisfeitos, faça parte disso.

Mariane

Faça como ela, venha até a Autoeste Veículos e saia de Ford 0km.

André e Karen

Faça como eles, venha até a Autoeste Veículos e saia de Ford 0km.

Gláucia e Maria Luiza

Faça como elas, venha até a Autoeste Veículos e saia de Ford 0km.

Laline

Faça como ela, venha até a Autoeste Veículos e saia de Ford 0km.

Últimas notícias

Não fique de fora.

09/05/2017

Com 137 cv e 16,2 mkgf, ele deve equipar os novos EcoSport e Focus. A Ford apresentou hoje seu novo motor 1.5 de três cilindros, que estreará a bordo do Ecosport, em agosto deste ano, e deverá equipar outros modelos da marca como a futura geração do Focus – com lançamento previsto para o final do ano. O 1.5 TiCVT é a mais nova variação da família global de motores de três cilindros que inclui os 1.0 e 1.0 EcoBoost já presentes nos modelos nacionais, como Ka e Fiesta. Ele guarda muitas semelhanças com o 1.5 EcoBoost (com nada menos que 200 cv) do novo Fiesta ST, mas sem a injeção direta e o turbo do motor europeu. Segundo a Ford, o Brasil será o primeiro mercado do mundo a ter essa nova configuração, embora as primeiras unidades do Ecosport que serão comercializadas no país sejam equipadas com motores vindos da Índia, país que terá a primazia da produção. O Brasil também vai produzir esse motor, mas só em uma segunda fase. Neste momento, a Ford trabalha para preparar as instalações de sua fábrica para receber a novidade. Desenvolvido com foco na eficiência energética e no desempenho, o 1.5TiVCT representa uma evolução tecnológica em relação ao motor 1.6 Sigma de quatro cilindros já conhecido dos brasileiros. Segundo a Ford, aliás, o 1.5 TiVCT não aposenta completamente o 1.6 Sigma, que vai seguir equipando o Fiesta. Mas enquanto o 1.6 Sigma gera 128 cv de potência e 16 mkgf de torque, o 1.5 TiVCT entrega 137 cv e 16,2 mkgf (as faixas de rotação de potência e torque máximos não foram divulgados). O nome TiVCT vem do comando de válvulas, que é duplo e independente, na admissão e no escape (variando apenas o tempo de abertura, sem alterar a vazão). Em inglês, a sigla é formada pelas iniciais de Twin Independent Variable Camshaft. O novo motor 1.5 fará sua estreia no EcoSport, mas também deve ser utilizado em outros modelos, como o próximo Focus. Em ambos os casos, eles devem aposentar o 1.6 Sigma nas versões intermediárias, mantendo o 2.0 das versões mais caras. Fonte: Revista Quatro Rodas. (Link: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/a-receita-tecnica-do-novo-motor-1-5-tivct-de-tres-cilindros-da-ford/) [Leia mais]

02/12/2016

O Fusion 2017 é um testemunho do design contemporâneo. Seu impressionante exterior tem merecido muito estilo e é mais do que apenas design por causa do design. O Fusion está equipado com recursos pensativos como tecnologias inteligentes de assistência ao motor disponíveis e controles ativados por voz [Leia mais]